ホンダ ＮＳＸ
ホンダのＮＳＸはかのアイルトンセナの愛車でもあったという有名なスーパーカーです。ポルシェ、フェラーリがＮＳＸの出現に怯えたといわれるほど世界にインパクトを与えた日本車でもあります。また、輸入車を除けば国産では最速レベルの車です。
スーパーカーと言えばあなたはどういったスーパーカーを連想するのでしょうか。海外のスーパーカーと言えばフェラーリから始まって、ランボルギーニのカウンタックやディアブロやミウラ、ポルシェの９１１などと言うようにさまざまなスーパーカーが存在します。
その昔にスーパーカーブームと言う物が存在し、漫画の世界においてもスーパーカーを題材にした漫画が一躍有名になって、ブームの加速を後押しする結果になりました。
現在でも３０代後半から４０代、５０代といった人達にそういった話題を振ると、詳しい答えが返ってくるのも現状です。
ですが、日本国内にもトヨタの２０００ＧＴや光岡のオロチと言うようにスーパーカーが存在しています。最近では日産から発売されているＲ３５ＧＴ−Ｒがそれに当たります。
ＮＳＸは新車価格で１０００万クラスといった価格帯、２シーターの座席数、そのスタイリングからしてもスーパーカーとして認知されています。
１９９０年の発売当初、バブルの景気に乗って注文が殺到したＮＳＸは注文から納車まで１，２年、最長で６年待ちとも言われるほどの人気を誇りました。
ですがその翌年の１９９１年にバブルが崩壊し始めるとキャンセルが相次ぐ結果となり、２回のマイナーチェンジを経て、２００５年に生産が終了しました。
現在ではそう言った経緯から中古車市場でも希少価値が高く、特に限定車のタイプＲやタイプＳゼロなどは高値がついています。
ただ、2011年現在では製造の再開を急いでいる段階のようです。
NSXを急いで再開させる理由としては、フェラーリ、ランボルギーニ、マセラッティなど、高級スーパーカーメーカーが軒並み過去最高の販売台数と利益を計上しているためです。世界で高額なスポーツカーが売れに売れて各社共に好業績をあげているのを見て、それの後追いをしようとしているのです。
トヨタもLFAはすぐに完売しましたから、これの量産タイプとして次期レクサスSCの開発に着手していると言われています。
当初の予定では、次期NSXは当初2014年あたりと言われていました。ただ、すでに東京モーターショー2011でコンセプトを発表して2012年後半にも市販化というスケジュールが発表されているようですので、ベースになる技術の研究開発をしていたにせよ確かに早いです。おそらくですが、NSXは今までの研究開発のデータを流用して比較的早く仕上げられるのだと考えられます。
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